金银岛:2010年液化气汽运市场回顾
摘要：因目前水运依旧是北方资源南下的主要方式，且南方本地资源供应逐渐增加，因此汽槽和火槽的运输力度相对有所减弱，而天气影响、油价上涨和广州亚运会的召开均在一定程度上制约了北方资源正常南下。 ·商品明显处于第五浪形态 1、分阶段看来，月份流通基本正常，其中2月份受春节需求变化影响，汽槽运力相对较弱；月份资源流动不佳，主要因为当时国际原油价格持续走跌，且国内整体资源供应较为充足，市场行情低迷难振，浓厚观望情绪下区域间资
金银岛讯(市场分析师：卜李敏)：
2010年国际国内经济环境相比去年表现较为稳定，国内液化气行情亦契合原油走势，始终维持高位震荡。受此主导，年内区域间汽槽流通亦保持相对平稳，各地行情变化导致区域间流通套利时开时闭，致使资源南下量成多少变化。因目前水运依旧是北方资源南下的主要方式，且南方本地资源供应逐渐增加，因此汽槽和火槽的运输力度相对有所减弱，而天气影响、油价上涨和广州亚运会的召开均在一定程度上制约了北方资源正常南下。
·商品明显处于第五浪形态
1、分阶段看来，月份流通基本正常，其中2月份受春节需求变化影响，汽槽运力相对较弱；月份资源流动不佳，主要因为当时国际原油价格持续走跌，且国内整体资源供应较为充足，市场行情低迷难振，浓厚观望情绪下区域间资源流通较为缓慢；8月份国内行情虽明显回暖，但由于北方炼厂集中检修或减产，导致资源南下总量依旧不多，月份逐渐有所恢复；月份雾雪天气以及行情多变影响下，整体资源流动亦并不稳定。
2、2010年国内多条汽槽流动线路中，东北-山东、华北表现一般，主要因为东北资源主要通过火槽和下海分流资源，汽槽资源多数时间内均呈量少价高之势，外流总量不多，年内表现相对活跃的主要有：山东-江苏一线，山东-安徽一线以及陕西-沿江-华南一线。
3、由于二甲醚与液化气价差十分明显，尤其上半年差距逐渐拉大至2000元/吨以上，利益驱使下，北方低价混和气南下增多，对南方局部出货形成明显冲击。
4、2010年下半年发改委两次上调成品油价格，导致汽槽运输成本明显增加，尤其11月份"柴油荒"蔓延，使得汽槽长途运输受到一定阻碍。
5、2010年月份亚、残运会在广州召开，因区内安防需要，对危险品运输实施了严密的监控，阻碍了北方汽槽资源正常南下，对目标地市场行情形成一定支撑。
6、南方炼油能力的逐渐提升，使得当地液化气自主产能得以明显增加，对北方资源的依赖性将逐渐降低，因此北方汽槽资源南下总量将呈微量减少的趋势。
